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Nova resolução do Contran alterar tolerância do peso por eixo

Por João Neto 06/02/2022 08h23 - Atualizado em 19/03/2022 12h58
Fotos produzidas por Terceiros
Foto: DER/Paraná Data: 10/10/2008 Caminhões de carga passam por balança rodoviária. O retorno da operação da balança fixa na PRC- 163, entre Cascavel e Lindoeste, estabeleceu mais um ponto no combate ao excesso de peso nas estradas estaduais do Paraná. Em funcionamento há pouco mais de um mês, a estrutura possibilitou a notificação de cerca de 800 veículos com excesso de peso e mostrou o desrespeito com a conservação das rodovias por diversos motoristas e transportadores. Fonte: Agência de Notícias do Paraná.

Vigência da nova norma do Contran já está em vigor

A resolução 882 do Contran(Conselho Nacional de Trânsito) já está valendo desde janeiro. Essa norma atualizada aumentou a tolerância na fiscalização do peso por eixo de caminhões e ônibus nas rodovias do Brasil.

Segundo a reformulação da nova norma, nenhuma combinação de veículos poderá transitar com peso bruto total (PBT) ou combinado(PBTC), ou com peso bruto transmitido por eixo superior o da fabricação poderá ultrapassar a capacidade máxima de tração(CMT).

Para veículos que não necessitam de autorização especial de trânsito(AET) trafegando com carga ou não, as dimensões são:

  • Largura máxima 2,60 metros; 
  • Altura máxima 4,40 metros.

Outras mudanças na nova regulação são as trazidas da lei 14.229 de 21 de outubro de 2021 compostas no artigo 50 onde serão admitidas na fiscalização as seguintes tolerâncias:

  • 12,5% sobre os limites de peso bruto transmitido por eixo de veículos as superfícies das pistas públicas;
  • 5% sobre os limites de PBTC ou PBT;

Veja outras mudanças na norma:

  • O carregamento dos veículos na tolerância máxima não pode ser incorporados no limite de peso;
  • As composições de sete eixos, famosos bitrens não precisam mais ser tracionados por cavalos com tração dupla 6×4;
  • Se a carga exceder os limites estabelecidos deverá ser solicitada a EAT;
  • Combinações de veículos de carga de 57 toneladas serão obrigadas a terem tração dupla 6×4 passando a operar na configuração 4×2 apenas quando a CVC estiver descarregada.

Redação – Brasil do Trecho