Conheça a principal semelhança entre o Actros e o Clássico

Na estrada com caminhões clássicos da Mercedes Benz

A única coisa que os clássicos caminhões Mercedes Benz das décadas de 1950 e 1960 têm em comum com o atual Actros é apenas o volante e as rodas. Nenhum traço de conforto ao dirigir, transmissões automáticas ou sistemas de apoio ao motorista inteligentes No entanto, Joachim, chefe de vendas e serviços da Mercedes-Benz Caminhão, ainda é um fã dos primeiros caminhões do pós-guerra: “Não devemos esquecer nossas raízes e o que conquistamos e melhoramos ao longo do tempo. Para mim, dirigir um caminhão clássico é, portanto, uma espécie de equilíbrio emocionante entre ontem, hoje e amanhã, especialmente desde que lançamos o novo Mercedes-Benz Actros no ano passado.c

Joachim já teve a oportunidade de fazer esse passeio no 17º Clássico caminhão alemão Tour, que recentemente aconteceu em três etapas. O evento foi dedicado aos heróis do transporte de hoje. Assim, a Daimler caminhões AG participou com dois veículos da coleção clássica de fábrica de um Mercedes-Benz LP 333 (1960) e um Mercedes-Benz L 5000 (1952).

Já após as primeiras milhas da viagem de 500 quilômetros, o progresso no desenvolvimento entre o LP 333 e seu irmão mais velho era claro. Ao contrário do L 5000, é muito confortável de dirigir graças ao sistema de direção. A embreagem também requer força de pedal relativamente baixa. Um degrau estreito à frente dos eixos dianteiros é o único auxílio à entrada. Assim que o motorista chega ao assento da cabine sobre o motor, uma grande lacuna separa o motorista do passageiro dianteiro. Abaixo está o motor de seis cilindros OM 326 de 200 cv com 10.735 cc. O barulho do motor é tão alto que qualquer diálogo dentro da cabine é impossível.

O Mercedes-Benz L 5000 não é inferior ao seu parente clássico, cujo motor OM 67/8 produz 120 cv. Joachim sentiu toda a força com o pé na pesada embreagem. E o volante também exige força muscular nas mãos. Não há assistência hidráulica aqui, apenas um volante enorme. Junto com os 13 caminhões Mercedes-Benz, quase todas as marcas da época estiveram representadas de com um total de 64 participantes. O principal organizador, Joachim, chama a corrida de “museu de rua”.

Desde então, um total de 60 a 80 caminhões clássicos viajam para a Alemanha e países vizinhos a cada dois anos, dependendo da rota planejada. “Este ano, planejamos originalmente uma viagem de dez dias à França”, diz Joachim, “mas a pandemia arruinou nossos planos. “Tivemos que reagendar completamente em pouco tempo e encurtar a turnê para quatro dias.” Mas embora os convites tenham sido enviados tarde demais, a resposta foi incrível e um desfile de caminhões extremamente atraente conseguiu reunir para este 17º evento