Conheça a principal semelhança entre o Actros e o Clássico

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Na estrada com caminhões clássicos da Mercedes Benz

A única coisa que os clássicos caminhões Mercedes Benz das décadas de 1950 e 1960 têm em comum com o atual Actros é apenas o volante e as rodas. Nenhum traço de conforto ao dirigir, transmissões automáticas ou sistemas de apoio ao motorista inteligentes No entanto, Joachim, chefe de vendas e serviços da Mercedes-Benz Caminhão, ainda é um fã dos primeiros caminhões do pós-guerra: “Não devemos esquecer nossas raízes e o que conquistamos e melhoramos ao longo do tempo. Para mim, dirigir um caminhão clássico é, portanto, uma espécie de equilíbrio emocionante entre ontem, hoje e amanhã, especialmente desde que lançamos o novo Mercedes-Benz Actros no ano passado.c

Joachim já teve a oportunidade de fazer esse passeio no 17º Clássico caminhão alemão Tour, que recentemente aconteceu em três etapas. O evento foi dedicado aos heróis do transporte de hoje. Assim, a Daimler caminhões AG participou com dois veículos da coleção clássica de fábrica de um Mercedes-Benz LP 333 (1960) e um Mercedes-Benz L 5000 (1952).

Já após as primeiras milhas da viagem de 500 quilômetros, o progresso no desenvolvimento entre o LP 333 e seu irmão mais velho era claro. Ao contrário do L 5000, é muito confortável de dirigir graças ao sistema de direção. A embreagem também requer força de pedal relativamente baixa. Um degrau estreito à frente dos eixos dianteiros é o único auxílio à entrada. Assim que o motorista chega ao assento da cabine sobre o motor, uma grande lacuna separa o motorista do passageiro dianteiro. Abaixo está o motor de seis cilindros OM 326 de 200 cv com 10.735 cc. O barulho do motor é tão alto que qualquer diálogo dentro da cabine é impossível.

O Mercedes-Benz L 5000 não é inferior ao seu parente clássico, cujo motor OM 67/8 produz 120 cv. Joachim sentiu toda a força com o pé na pesada embreagem. E o volante também exige força muscular nas mãos. Não há assistência hidráulica aqui, apenas um volante enorme. Junto com os 13 caminhões Mercedes-Benz, quase todas as marcas da época estiveram representadas de com um total de 64 participantes. O principal organizador, Joachim, chama a corrida de “museu de rua”.

Desde então, um total de 60 a 80 caminhões clássicos viajam para a Alemanha e países vizinhos a cada dois anos, dependendo da rota planejada. “Este ano, planejamos originalmente uma viagem de dez dias à França”, diz Joachim, “mas a pandemia arruinou nossos planos. “Tivemos que reagendar completamente em pouco tempo e encurtar a turnê para quatro dias.” Mas embora os convites tenham sido enviados tarde demais, a resposta foi incrível e um desfile de caminhões extremamente atraente conseguiu reunir para este 17º evento

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Categorias caminhão
Junior Ribeiro

Engenheiro Civil no 10º semestre pela Universidade Estácio de Sá, um amante de veículos pesados devido grande influência do pai. Aos 7 anos de idade o seu maior sonho era ser motorista de transporte coletivo, no entanto, no ano de 2014 ingressou em uma empresa de transporte coletivo, como jovem aprendiz onde juntamente com seu amigo de trabalho fundou o Brasil do Trecho.

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