Caminhões na Europa serão privados de motores a diesel

No Japão, será proibida a venda de carros a gasolina e diesel

As empresas de caminhões europeias assinaram um acordo que equipará todos os veículos novos com motores elétricos a partir de 2040, informa o Financial Times. Anteriormente, eles abandonariam os motores de combustão interna 10 anos depois – em 2050.

Sete empresas pertencentes à Associação de Fabricantes de Automóveis Europeus (ACEA): Daimler, Scania, Man, Volvo, Daf, Iveco e Ford concordaram em abandonar o motor de combustão interna. Relata-se que já a partir de 2040 serão produzidos caminhões equipados com motores elétricos ou motores a células de combustível.

De acordo com seus planos, nos próximos 20 anos, recursos significativos serão destinados ao desenvolvimento dessas usinas. Por exemplo, a sueca Scania pretende gastar de 50 a 100 bilhões de dólares no estudo de novos tipos de motores – disse o chefe da empresa Henrik. O desenvolvimento será realizado em colaboração com o Instituto Potsdam para o Estudo das Mudanças Climáticas.

Para acelerar a transição para modos de transporte sustentáveis, as empresas pediram às autoridades europeias que aumentassem os impostos sobre os combustíveis fósseis: em sua opinião, tal medida levará mais fabricantes a abandonar o desenvolvimento de novos ICEs.

Algumas marcas de automóveis europeias começaram a converter seus caminhões em combustível verde antecipadamente. Por exemplo, a British Bentley iniciou a transição de todos os caminhões em sua fábrica em para o biodiesel feito de óleo vegetal hidrogenado. 10 caminhões foram adaptados para esse combustível, que transportam diariamente componentes do depósito em Winsford até a fábrica em, além de 20 vans e veículos de segurança.

Além disso, a Bentley está modernizando seus processos de fabricação. Mais de 250 guinchos e empilhadeiras na planta agora são movidos a eletricidade gerada por 30.000 painéis solares.

No entanto, nem todas as montadoras concordam em dizer adeus aos motores de combustão interna, apesar das proibições iminentes em muitos países europeus. A marca britânica Aston Martin pretende continuar produzindo carros a gasolina e diesel após 2030, quando serão proibidos em sua terra natal. A mesma opinião é compartilhada por Lamborghini e Bugatti: as empresas vão tentar manter os motores de combustão interna em sua linha “o maior tempo possível”.

Junior Ribeiro

Engenheiro Civil no 10º semestre pela Universidade Estácio de Sá, um amante de veículos pesados devido grande influência do pai. Aos 7 anos de idade o seu maior sonho era ser motorista de transporte coletivo, no entanto, no ano de 2014 ingressou em uma empresa de transporte coletivo, como jovem aprendiz onde juntamente com seu amigo de trabalho fundou o Brasil do Trecho.

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