A Mercedes-Benz ganhou prêmio de inovação em caminhão 2021

O principal prémio de inovação tecnológica na área de caminhões ​​foi atribuído conjuntamente para Mercedes-Benz em desenvolvimento ao eléctrico eActros (BEV), que entra em produção em 2021, e o novo projeto da Mercedes-Benz GenH2 caminhão, protótipo de veículo que tem seu propulsor a hidrogénio como células a combustão, que deve entrar no mercado e chegar ao consumidor final em 2023. Os membros que constituem a comissão de crise da instituição têm a mesma composição da instituição “Caminhão do Ano” (IToY) e provêm de 25 países europeus e da África do Sul, sendo a Grécia representada pela T&T.

O glorioso troféu para o segmento de caminhões foi concedido simbolicamente, em um evento transmitido de forma online ao presidente, pelo CEO da Daimler caminhões, Martin Daum, e Sven Ennerst, diretor de Engenharia de Produto, o evento ocorreu na sede da empresa na Alemanha. O prêmio de inovação em caminhão foi criado para o devido reconhecimento às grandes mudanças e importantes que estão ocorrendo na indústria automotiva e a rápida transição para fontes alternativas mais sustentáveis, contribuído de forma muito significativa para o planeta terra. Acumulando 128 pontos, a dupla de Mercedes-Benz elétrico prevaleceu nos modelos hetero,  já a candidata Volvo caminhões com caminhões elétricos, e também os caminhões elétricos DAF CF de segunda geração estiveram na disputa do prêmio.

Os membros do júri antes de entregar o resultado, tiveram a oportunidade para testar o caminhão eActros da Mercedes em diversas etapas durante o processo de desenvolvimento, desde os primeiros protótipos até à última versão desenvolvida pela montadora Sueca. A principal descoberta comum foi a facilidade para o uso e praticidade que o veículo entrega, com um desempenho do caminhão na aceleração e direção muito satisfatório perante o júri. De modo geral, impressionou a maturidade da tecnológica do caminhão elétrico eActros da Mercedes-Benz, com toda sua possibilidade de familiarização imediata com esta tecnologia para todos os profissionais da estrada. 

A experiencia adquirida no geral da Mercedes-Benz Caminhões também foi avaliada positivamente, com uma chamada para o futuro da eletro mobilidade, que é baseada em uma estratégia de longo prazo clara e bem projetada, e uma nova plataforma elétrica modular global para uma única linha de transmissão para todas as empresas da empresa ao redor do mundo e a evolução de componentes importantes em suas fábricas Daimler, ou seja, sem dependência de fornecedores. A gama (irá) abranger todas as aplicações de transporte, desde o eActros para distribuição ao eActros Long Haul de longa distância e o conceito com células de combustível e hidrogénio líquido GenH2 Truck.

Junior Ribeiro

Engenheiro Civil no 10º semestre pela Universidade Estácio de Sá, um amante de veículos pesados devido grande influência do pai. Aos 7 anos de idade o seu maior sonho era ser motorista de transporte coletivo, no entanto, no ano de 2014 ingressou em uma empresa de transporte coletivo, como jovem aprendiz onde juntamente com seu amigo de trabalho fundou o Brasil do Trecho.

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