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Caminhões elétricos e a hidrogênio povoarão as estradas em 2021

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A Volvo caminhões lança uma linha completa de caminhões elétricos

A transição elétrica já avança a um ritmo aceitável, com praticamente todos os fabricantes de veículos com modelos híbridos ou 100% elétricos em sua gama . Mas a mudança para emissões zero também tem que atingir o setor de transportes , onde, principalmente em grandes tonelagens e longas distâncias, o uso de baterias semelhantes às de utilitários apresenta mais dificuldades, devido ao seu peso e autonomia.

O próximo ano de 2021 pode ser um ponto de inflexão, segundo os planos de uma grande empresa automotiva como a Volvo , que em seu setor de caminhões pretende comercializar uma ampla gama de caminhões elétricos e com células a combustível.

A transição para um transporte mais sustentável envolve, em grande parte, tornar a mudança o mais gradual possível para as empresas de transporte, para que possam começar a se adaptar. As soluções oferecidas devem ser isentas de combustíveis fósseis e permitir que as transportadoras atinjam os níveis necessários de lucratividade e produtividade.

“Nossa principal tarefa é facilitar a transição para veículos eletrificados. Estamos fazendo isso oferecendo soluções globais que incluem planejamento de rotas , veículos devidamente especificados, equipamentos de carga, financiamento e serviços. A segurança de longo prazo que nós e nossa rede global de revendedores e oficinas de serviço oferecemos aos nossos clientes será mais importante do que nunca ”, afirma Roger Alm.

Os veículos elétricos para operações exigentes e transporte pesado de longo curso estarão disponíveis na próxima década. São caminhões elétricos com célula de combustível e bateria com maior autonomia. A Volvo caminhões pretende começar a vender caminhões elétricos movidos a célula de combustível de hidrogênio na segunda metade desta década. A meta da Volvo caminhões é ter toda a sua linha de produtos livre de combustíveis fósseis até 2040.

“Para reduzir o impacto do transporte no meio ambiente, devemos fazer uma rápida transição dos combustíveis fósseis para alternativas como a eletricidade. Mas as condições para fazer essa mudança e, consequentemente, o ritmo da transição variam drasticamente entre as transportadoras e os mercados, dependendo de muitas variáveis, como incentivos financeiros , acesso à infraestrutura de carga e tipo. operações de transporte ”, explica Roger Alm, presidente da Volvo caminhões.

Por esse motivo, a maioria das empresas de transporte mudará para as operações elétricas em etapas. Na prática, muitos deles terão uma frota mista de caminhões movidos a diferentes combustíveis durante um período de transição.

“Nossos chassis são projetados para serem independentes da linha de transmissão usada. Nossos clientes podem optar por comprar vários caminhões Volvo do mesmo modelo , com a única diferença de que alguns são elétricos e outros funcionam a gasolina ou diesel. Em termos de características do produto, como ambiente do motorista, confiabilidade e segurança, todos os nossos veículos atendem aos mesmos altos padrões. Os motoristas devem estar familiarizados com seus veículos e ser capazes de dirigi-los com segurança e eficiência, independentemente do combustível utilizado ”, diz Alm.

No próximo ano, os transportadores da Europa poderão encomendar versões totalmente elétricas de caminhões pesados da Volvo. Isso significa que a Volvo caminhões oferecerá uma gama completa de motorizações elétricas de alta tonelagem na Europa a partir de 2021. O enorme impulso da Volvo caminhões em direção à eletrificação é um grande passo em direção ao transporte sem combustíveis fósseis.

A Volvo caminhões agora está testando os caminhões elétricos pesados Volvo FH, Volvo FM e Volvo FMX , que serão usados ​​para transporte regional e operações de construção urbana na Europa. Esses caminhões terão uma massa máxima combinada de até 44 toneladas. Dependendo da configuração da bateria, o alcance pode ser de até 300 km. As vendas começarão no próximo ano e a produção em série começará em 2022 . Isso significa que, a partir de 2021, a Volvo caminhões venderá uma gama completa de caminhões elétricos a bateria na Europa para operações de distribuição, coleta de lixo, transporte regional e construção urbana.

A Volvo caminhões começou a fabricar o Volvo FL Electric e o Volvo FE Electric em 2019 . São caminhões elétricos para operações de distribuição urbana e coleta de lixo, principalmente na Europa. Na América do Norte, as vendas do Volvo VNR Electric, um caminhão para transporte regional, começarão em 3 de dezembro de 2020.

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Categorias caminhãovolvo
Junior Ribeiro

Engenheiro Civil no 10º semestre pela Universidade Estácio de Sá, um amante de veículos pesados devido grande influência do pai. Aos 7 anos de idade o seu maior sonho era ser motorista de transporte coletivo, no entanto, no ano de 2014 ingressou em uma empresa de transporte coletivo, como jovem aprendiz onde juntamente com seu amigo de trabalho fundou o Brasil do Trecho.

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