MAN rasga acordo com sindicato enquanto busca cortes de empregos

Fabricante de caminhões e ônibus alerta sobre ‘tempestade perfeita’

A MAN, fabricante de caminhões e ônibus de propriedade da Volkswagen, fechou um acordo com sindicatos alemães e rescindiu garantias de emprego enquanto busca forçar cortes de 9.500 funcionários .

Em um movimento raro de uma empresa em um país que se orgulha de sua economia de mercado social consensual, a MAN disse que foi forçada a cancelar os contratos, pois enfrentou uma “tempestade perfeita” de Covid-19 e um mercado automotivo global em desaceleração.

Em um comunicado na terça-feira, a empresa sediada em Munique disse que os compromissos existentes para manter as unidades alemãs e austríacas abertas seriam nulos na quarta-feira, embora pudessem ser reintegrados se um acordo fosse alcançado com os representantes dos trabalhadores até o final do ano.

Os poderosos representantes dos funcionários do Grupo VW disseram que a mudança foi um “ataque a toda a família Volkswagen”, alertando que “tal abordagem não levará a nenhum sucesso”.

“A administração da Volkswagen sempre foi bem aconselhada a não vincular a reestruturação ao espectro do desemprego”, disse Bernd, presidente do conselho de trabalhadores da VW que faz parte do conselho supervisor do grupo.

“Na MAN, estamos atualmente nos afastando desse consenso testado e comprovado”, acrescentou.

A MAN disse que invocou uma cláusula que lhe permitia cancelar um contrato com sindicatos se enfrentasse um evento externo inesperado, como uma pandemia global, que alterou drasticamente a economia.

“A Covid piorou as coisas, mas o negócio de veículos comerciais não está em boa forma há uma década”, acrescentou a empresa, enfatizando que o grupo estava planejando investir um montante de três dígitos de milhões de euros em novas tecnologias.

A MAN, que registrou um prejuízo de € 387 milhões no primeiro semestre do ano, é um dos vários grupos automotivos alemães que anunciaram perdas de empregos nas últimas semanas.

Diante de um mercado global de automóveis em declínio e enormes custos de investimento à medida que a indústria muda para tecnologias de bateria elétrica e hidrogênio, a fornecedora Continental disse que dobraria a quantidade de empregos “em risco” na Alemanha para 13.000, enquanto Mahle disse que cortaria pelo menos 2.000 posições no país.

A fabricante de peças da Bavária também anunciou planos para cortar 4.400 papéis, a maioria na Alemanha.

No início deste mês, a MAN, que tem um novo presidente-executivo, Andreas Tostmann desde julho, disse que entraria em negociações com sindicatos para cortar mais de um quarto de sua força de trabalho e fechar algumas unidades – mas as discussões formais ainda estão para começar.