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Lançada nova família American Western

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Não faz muito tempo, escrevemos sobre a montagem do aniversário do carro duzentos mil Western Star. E aqui está outra novidade – o mais novo modelo universal desta empresa com o índice 49X está entrando no mercado.

O novo 49X pode ser uma única pessoa ou um trator com vários sacos de dormir

A própria abreviatura mostra que a novidade deve substituir a série clássica mais antiga 4800/4900 do programa da marca. Na verdade, foi o primeiro na história da marca que um dia se separou da preocupação Branca. Esses caminhões são conhecidos desde 1979 e, em 1991, ganharam sua aparência real.

Depois de se mover sob a asa da empresa Daimler, a Western Star tem se desenvolvido ativamente. Assim, em 2012, apareceu em 2015 uma série júnior 4700 “funcional” – um trator 5700 aerodinâmico. E agora era a vez do modelo clássico. Esta é uma máquina completamente nova que foi redesenhada ao longo de seis anos.

O modelo 4800 diferia do 4900 mais antigo em um capô curto e, consequentemente, um motor menor

Graças a um quadro totalmente novo e uma cabina de alumínio com tejadilho composto, foi possível reduzir o peso do veículo em 150 kg. O quadro está disponível em duas alturas (265 e 285 mm), bem como com longarinas reforçadas. O interior do cockpit, bem como os vários compartimentos de dormir integrados, também foram redesenhados.

Tradicionalmente, uma ampla gama de motores a diesel está disponível – unidades Detroit Diesel (505 HP ou 600 HP) e Cummins (500 HP ou 605 HP). A mesma situação acontece com as caixas de câmbio: nossas próprias transmissões robóticas DT12-V e VX, mecânicas Eaton Fuller e “máquinas automáticas” Allison são oferecidas.

Claro, os novos caminhões podem ser equipados com todos os sistemas eletrônicos de segurança que os irmãos nos preocupam em ambos os lados do Atlântico. A série 49X estará à venda na próxima primavera. Então, os preços serão conhecidos.

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Categorias caminhao
Junior Ribeiro

Engenheiro Civil no 10º semestre pela Universidade Estácio de Sá, um amante de veículos pesados devido grande influência do pai. Aos 7 anos de idade o seu maior sonho era ser motorista de transporte coletivo, no entanto, no ano de 2014 ingressou em uma empresa de transporte coletivo, como jovem aprendiz onde juntamente com seu amigo de trabalho fundou o Brasil do Trecho.

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