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Inteligência artificia oferece economia de combustível média de 10%

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O combustível é uma despesa muito grande para as frotas de caminhões de longo curso, sendo a redução dos custos e as reduções de emissões subsequentes as principais prioridades.

A Traxen, uma tecnologia baseada na região metropolitana de Detroit, lançou seu sistema de controle de cruzeiro adaptável inteligente, iQ-Cruise, para veículos comerciais tradicionais e elétricos. O sistema estará disponível para clientes do mercado de reposição de veículos comerciais e OE.

Por meio do uso de inteligência artificial (IA), algoritmos e sensores avançados, o iQ-Cruise pode reduzir o consumo de combustível em uma média de 10% enquanto melhora a segurança, dirigibilidade e margens de lucro, de acordo com a empresa.

À medida que o mundo avança em direção aos veículos autônomos, Traxen reconheceu que isso não acontecerá em uma única etapa, optando por enfrentar a direção autônoma em fases, começando com o controle de velocidade. Por meio de hardware e software proprietários, o iQ-Cruise monitora as condições da estrada, como mudanças na elevação, curvatura, padrões de tráfego e milhas meteorológicas além do campo visual do motorista.

Além disso, as horas de serviço do motorista e as necessidades de tempo de chegada são levadas em consideração. Como a tecnologia controla de forma intuitiva e eficiente a velocidade do veículo com base em vários fatores, o motorista é o principal responsável pela direção, ajudando a reduzir o erro do motorista, a fadiga e a rotatividade. Os motoristas permanecem engajados na direção e informados por meio de alertas não intrusivos por meio da moderna interface amigável do Traxen.

Traxen conduziu seu primeiro teste cross-country lado a lado em agosto de 2020. Este teste foi conduzido na estrada começando de Plymouth, Michigan, a Las Vegas e de volta, durante o qual o iQ-Cruise superou significativamente os motoristas de caminhão experientes, executando muito mais controles de velocidade com eficiência energética. O Conselho Norte-americano de Eficiência de Frete (NACFE) foi o revisor independente deste teste de campo.

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Categorias caminhão
Junior Ribeiro

Engenheiro Civil no 10º semestre pela Universidade Estácio de Sá, um amante de veículos pesados devido grande influência do pai. Aos 7 anos de idade o seu maior sonho era ser motorista de transporte coletivo, no entanto, no ano de 2014 ingressou em uma empresa de transporte coletivo, como jovem aprendiz onde juntamente com seu amigo de trabalho fundou o Brasil do Trecho.

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