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Hyundai aposta alto em caminhões a hidrogênio

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Caminhão de célula de combustível Hyundai

Hyundai aposta alto em caminhões e entregou seus primeiros caminhões pesados ​​com célula de combustível XCIENT na terça-feira para clientes na Europa e anunciou planos agressivos para trazer caminhões movidos a hidrogênio para os EUA e China também.

Por que é importante: enquanto a maioria dos principais fabricantes de caminhões estão trabalhando em caminhões a hidrogênio como uma alternativa mais limpa ao diesel, a Hyundai está bem além da fase de protótipo e está se preparando para produzir até 2.000 caminhões por ano a partir de 2021.

O que está acontecendo: Hyundai disse que vai investir US $ 1,3 bilhão para expandir a capacidade de produção para apoiar o crescimento na Europa, China e EUA

Isso além de um investimento de $ 6,4 bilhões anunciado anteriormente para a criação de um “ecossistema de hidrogênio”, incluindo produção de hidrogênio, estações de recarga, serviço e manutenção.


Amplie: na terça-feira, a Hyundai entregou os primeiros sete caminhões com célula de combustível na Suíça e disse que um total de 50 estaria nas estradas até o final do ano.

Nos EUA, a Hyundai espera entregar mais de 12.000 caminhões com células de combustível até 2030.
Na China, onde o governo pretende ter 1 milhão de veículos a hidrogênio nas estradas até 2030, a meta de vendas da Hyundai é de 27.000 caminhões com células de combustível de diferentes tamanhos.


Como funciona: ao contrário dos carros ou caminhões convencionais a gasolina ou diesel, os veículos com células de combustível combinam hidrogênio e oxigênio para alimentar um motor elétrico. A única emissão do escapamento é a água.

Uma vantagem sobre os veículos elétricos a bateria é que os veículos com células de combustível podem ser reabastecidos em menos de 10 minutos.


Outra vantagem: os caminhões comerciais não requerem uma grande rede de postos de abastecimento de hidrogênio. Uma frota inteira de caminhões pode ser reabastecida em um depósito designado.


O que observar: outros fabricantes também estão se unindo para desenvolver caminhões com células de combustível.

A Daimler e a Volvo caminhões anunciaram uma joint venture no início deste ano, e a Honda está fazendo parceria com a Isuzu .
A Toyota, que já está testando caminhões a hidrogênio em dois portos perto de Los Angeles, disse esta semana que trabalhará com sua subsidiária Hino para desenvolver um caminhão com célula de combustível para a América do Norte, com um modelo de demonstração chegando no primeiro semestre de 2021.
Enquanto isso, a enfrentada startup de célula de combustível Nikola diz que começará a testar protótipos de caminhões no final de 2021. Sua credibilidade está sob ataque, no entanto, em meio a alegações de que o fundador Trevor Milton enganou os investidores sobre sua tecnologia.

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Categorias caminhão
Junior Ribeiro

Engenheiro Civil no 10º semestre pela Universidade Estácio de Sá, um amante de veículos pesados devido grande influência do pai. Aos 7 anos de idade o seu maior sonho era ser motorista de transporte coletivo, no entanto, no ano de 2014 ingressou em uma empresa de transporte coletivo, como jovem aprendiz onde juntamente com seu amigo de trabalho fundou o Brasil do Trecho.

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