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Novo Volvo FH16 é dedicado a cargas pesadas e à manutenção

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Novo Volvo FH16 do grupo Volvo caminhões fez uma aposta estratégica ao apresentar este ano quatro novos veículos a combustão. O FM, um modelo versátil e eficiente como um forwarder ou trator para distribuição. O FMX, dedicado à construção e capaz de carregar 38 t em atividade de pedreira. O FH, especialista em longas distâncias e o potente FH 16, destinado a cargas pesadas. Com esses modelos, a fabricante está renovando 60% de sua faixa térmica e, com o FH e FH16, 68% de seus modelos mais vendidos na França. O risco é limitado pela profusão de tecnologias disponíveis para esses veículos. Com o objetivo de melhorar sua produtividade, economia de combustível, segurança ativa e passiva e conforto de direção.

Conexão com bolsas de carga

Todos eles têm cabines renovadas, reguladores de velocidade até 0 km / h, alavanca de câmbio I-Shift e faróis de LED adaptáveis ​​ao tráfego. Mas também uma câmera angular do lado do passageiro à qual podem ser adicionadas outras sete câmeras que dão uma visão de 360 ​​° do veículo. No lado do computador de bordo, eles têm uma tela do Volvo Connect para informações técnicas, tempos de direção, controle de direção ecológica e reconhecimento de sinais de trânsito. Uma peneira secundária Dynafleet é utilizada para as interligações com a empresa e com o semirreboque rebocado. Em última análise, esta interconexão incluirá informações das bolsas de carga da Teleroute e B2P para aumentar a recarga oportunista.

10% de redução de combustível

Do lado do motor, os modelos FH são movidos por seu motor D13 TC de 13 litros. A combinação deste motor com o pacote de controle de rotação I-Save confirmou “uma economia de combustível de quase 10% em comparação com o motor Volvo D13 eSCR Euro 6D anterior em viagens semelhantes, com mais torque e boa velocidade comercial ”, informa o transportador C3D Laroche. Este último testou o FH 460 nas estradas de Auvergne quanto às abordagens do local e transporte de grãos. O fabricante afirma que com uma manutenção continuada e uma prática regular de direção ecológica, essa economia é perpétua.

Campo livre para energias alternativas

A Volvo Trucks espera que todos esses avanços tecnológicos tornem seus novos veículos “o parceiro preferencial” de transportadores e motoristas na próxima década. E aproveitará esse momento para melhorar a produtividade de seus modelos de energias alternativas. Em 2022, seus LNG IVs verão seu alcance aumentado para 1.200 km, aumentando o volume de seus tanques de gás. A partir de 2021, seus modelos elétricos serão beneficiados com baterias de segunda geração. O ganho de 30% em eficiência energética aumentará sua autonomia em 50%. Finalmente, a joint venture com a Daimler terá tempo para produzir a célula de combustível de hidrogênio com a qual cada um dos dois fabricantes equipará seus futuros IVs elétricos a hidrogênio a partir de 2030.

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admin_brasildotrecho

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