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Mercedes-Benz Actros é pioneiro em múltiplas inovações técnicas

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Mercedes-Benz Actros é pioneiro durante a nossa viagem anterior com o mais recente Mercedes-Benz Actros em 2019, estávamos principalmente focados (trocadilhos) na inovadora função MirrorCam pelas razões óbvias de melhorar a segurança e a eficiência de combustível.
Mas há muito mais neste grande caminhão alemão do que o seu sistema de visão traseira tecnicamente avançado, por isso, durante uma viagem mais recente, afastamos a nossa atenção dos retrovisores virtuais e absorvemos algumas das muitas outras funcionalidades que o mais recente Actros tem para oferecer.
Enquanto durante nossa incursão inicial em uma MirrorCam Merc demorou 15 ou 20 minutos para perder nosso fascínio com as telas de televisão verticais montadas nas partes internas dos pilares A, nesta ocasião o uso de MirrorCam imediatamente parece natural ao viajar para a frente. É apenas quando precisamos reverter a combinação que ocorre a compreensão de quão bom é esse sistema.
Normalmente, os caminhão envolvidos nos media e nos road tests do operador estão carregados com a maior parte das opções disponíveis para mostrar o que os veículos podem oferecer, e no caso do Actros é de esperar que a maioria dos compradores se beneficiem especialmente aos recursos relacionados à segurança que podem não estar incluídos como ofertas padrão.
De maior interesse durante esta viagem é o que a Mercedes-Benz chama de Predictive Powertrain Control (PPC), que opera estabelecendo um ‘horizonte digital’ usando imagens 3D e rastreamento de satélite em tempo real.
O PPC na verdade planeja o que o caminhão fará com até dois quilômetros de antecedência, sabendo a topografia da estrada mais o peso da combinação do veículo. Essas informações permitem que o PPC planeje com antecedência para que possa maximizar o momento e otimizar a seleção de marchas.
Na prática, pode até cair uma marcha antes do que normalmente se espera para permitir que o caminhão suba uma colina da maneira mais eficiente em termos de tempo e ao mesmo tempo que obtém a máxima economia de combustível possível.
Um controle de cruzeiro convencional tende a manter um caminhão em uma marcha mais alta porque não está ciente da extensão da colina que está sendo negociada. O PPC pode acelerar o caminhão na parte inferior de uma subida para melhorar o impulso e resultar em menos mudanças gerais de marcha, o que se traduzirá em economia de combustível.

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admin_brasildotrecho

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