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Daimler e Torc Robotics estão testando caminhões automatizados

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A Daimler caminhões e a Torc Robotics planejam abrir um novo centro de testes em Albuquerque, enquanto trabalham juntas para trazer caminhões autônomos para as rodovias dos Estados Unidos até o final desta década.
Após atrasos causados ​​pela pandemia Covid-19, as empresas retomaram os testes em estradas públicas de caminhões autônomos na Virgínia em junho, enquanto desenvolviam o software, ou o chamado motorista virtual para os veículos.
A Daimler também está trabalhando no projeto de um chassi de caminhão de serviço pesado construído especificamente para a direção autônoma. Incluirá sistemas redundantes para aumentar a segurança, disse a empresa.
A Daimler adquiriu uma participação majoritária na Torc Robotics, uma fabricante de sistemas de veículos altamente automatizados com sede em Blacksburg, Va., No ano passado. Associou a empresa ao seu Grupo de Tecnologia Autônoma, as unidades Daimler que buscam a direção comercial autônoma.
A montadora alemã é dona das marcas de carros Mercedes-Benz de caminhões Freightliner e quer construir o que a indústria automotiva chama de caminhões autônomos de nível 4 para realizar todas as tarefas de direção e monitorar os perigos ao redor. Essencialmente, o sistema robótico faria toda a direção na maioria das circunstâncias, mas o motorista ainda seria capaz de controlar o veículo.
Daimler e Torc têm um amplo cronograma para o lançamento de caminhões autônomos de nível 4. Em entrevista coletiva na terça-feira, executivos das empresas falaram em ter a tecnologia comercialmente pronta até o final desta década. Mas eles também disseram que esperam lançar programas-piloto com clientes em algumas pistas de caminhões onde fatores como regulamentação, condições das estradas e clima ameno permitem um cronograma mais cedo.
O objetivo é desenvolver caminhões que operem em uma rede hub-to-hub. Os veículos sairiam de depósitos ou centros de distribuição de fácil acesso às rodovias, livres das complexidades de direção urbana. Os caminhões manobravam sozinhos na rodovia e então dirigiam autonomamente por centenas de quilômetros, talvez fazendo algumas mudanças de faixa ou transições de estrada. Eles então viajariam para outro centro próximo à rodovia. Motoristas humanos operariam caminhões que transportam cargas na primeira e na última milha nesse tipo de rede, que envolve rotas em ambientes mais complexos e de alto tráfego.
 

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admin_brasildotrecho

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