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Caminhões 100% com emissões zero qual perto estamos?

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Como podemos transformar o mercado mais rápido

Caminhões 100% com emissões e embora os caminhões de entrega e reboques de trator que distribuem mercadorias e cargas representem apenas cerca de 4% dos veículos nas estradas dos EUA, eles são responsáveis ​​por quase metade das emissões de NOx e quase 60 por cento das partículas finas de todos os veículos, e cerca de 7% de todas as emissões de gases de efeito estufa nos EUA

Essa poluição causa sérios danos ao nosso clima e saúde – desde asma e outras doenças respiratórias até mortes prematuras – que costumam atingir as comunidades carentes por causa de sua proximidade de grandes centros de carga, como centros de distribuição e instalações portuárias.

Embora esses números devam crescer mais de 25% até 2030, felizmente, há evidências de que a transição do diesel já está em andamento.

Sinais de uma transição para emissão zero

  • Primeiro, as opções de e-truck e ônibus estão se tornando mais prontamente disponíveis, com infraestrutura de carregamento chegando para o passeio. Ao mesmo tempo, concessionárias de serviços públicos e empresas nos epicentros da implantação estão começando a despejar centenas de milhões de dólares em infraestrutura.
  • Em segundo lugar, além dos investimentos de novos participantes no mercado como Proterra, Rivian e Tesla, os fabricantes tradicionais de caminhões e ônibus estão acelerando os investimentos em tecnologia de emissão zero. Eles estão despejando bilhões em instalações de manufatura em empresas como Daimler , Navistar e volvo, e aquisições corporativas na Cummins e GM, para citar alguns.
  • Terceiro, as frotas estão começando a adotar e-ônibus e caminhões, com as principais agências de transporte público em todos os EUA fazendo investimentos significativos e uma ampla gama de empresas Fortune 500 assumindo compromissos para a transição de alguns de seus caminhões para alternativas de emissão zero.
  • Quarto, há uma série de políticas locais e estaduais que foram desenvolvidas recentemente ou estão em andamento para apoiar uma implantação robusta de caminhões e ônibus com emissão zero, incluindo um compacto de 15 estados para desenvolver planos de ação para caminhões com emissão zero que cobrem quase um terço do mercado total dos EUA.

Por que devemos fazer a transição do diesel

Seja o recente pico de temperatura de 121 graus em Los Angeles, os incêndios históricos que queimam a costa oeste ou uma temporada recorde de furacões, indicadores de mudanças climáticas catastróficas estão aqui – e o tempo está se esgotando para detê-los.

Caminhões 100% com emissões e além disso, a EDF, juntamente com outras instituições, conduziu pesquisas sobre poluição do ar em Oakland, Houston e Londres, que demonstra como os caminhões podem degradar a qualidade do ar local, mesmo bloco a bloco, dependendo da localização das fontes individuais de poluição. Por exemplo, o monitoramento da qualidade do ar da EDF no Fifth Ward de Houston , onde 90% dos residentes se identificam como não brancos e 40% vivem abaixo da linha de pobreza federal, revelou que um aglomerado de recicladores de metal e fábricas de processamento de concreto – ímãs para diesel caminhões – estão contribuindo para os níveis de NO2 48% mais altos do que o resto da cidade.

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Junior Ribeiro

Engenheiro Civil no 10º semestre pela Universidade Estácio de Sá, um amante de veículos pesados devido grande influência do pai. Aos 7 anos de idade o seu maior sonho era ser motorista de transporte coletivo, no entanto, no ano de 2014 ingressou em uma empresa de transporte coletivo, como jovem aprendiz onde juntamente com seu amigo de trabalho fundou o Brasil do Trecho.

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