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A fábrica da Mercedes-Benz iniciará a produção do caminhão eActros em 2021

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O Mercedes-Benz eActros sairá da linha de montagem em Wörth no futuro: “Now & Next” – sob este lema, os caminhões Mercedes-Benz apresentaram novos produtos em Wörth e deram uma visão sobre o futuro da mobilidade sustentável. Entre as novidades apresentadas estava um protótipo de série próxima do eActros elétrico a bateria para o transporte pesado de distribuição, que dá uma visão muito específica do futuro veículo de série.

A produção em série está programada para começar em 2021 na fábrica de Wörth – além da produção existente de caminhões com motores de combustão. O eEconic, especialmente desenvolvido para uso municipal, é baseado no Mercedes-Benz eActros e deve seguir em série a partir de 2022.

“O início da produção em série no próximo ano é um marco importante para a localidade e região. Assim, estamos expandindo o portfólio da fábrica de Wörth e dando mais um passo consistente em direção ao transporte neutro de CO2. O local está se preparando em alta pressão para as necessidades da produção de caminhões em relação a acionamentos elétricos. No momento, por exemplo, estamos treinando nossos futuros especialistas na área de alta tensão – essas são habilidades indispensáveis ​​quando se trata de montar baterias de veículos e construir um caminhão elétrico. ” Matthias Jurytko, chefe de localização e planta de produção Wörth

Os modelos de caminhões elétricos são planejados de forma flexível na montagem ao lado de caminhões com acionamentos convencionais. Basicamente, a construção de diferentes tipos de veículos deve ser integrada tanto quanto possível e a estrutura básica do veículo deve ser construída em uma linha – independentemente se um motor de combustão interna convencional ou um trem de acionamento elétrico está instalado. Dependendo do tipo de veículo, alguns ajustes são feitos no processo de produção.

A instalação de vários componentes de acionamento não convencionais ocorre em um processo separado, incluindo a montagem do trem de acionamento elétrico no eActros: O coração da futura produção do eActros é a sala de produção no prédio 75 da fábrica de Wörth. O trabalho de conversão e preparação para os novos processos de produção já dura cerca de um ano. Isso inclui, entre outras coisas, a construção de uma nova linha de montagem na qual será realizada a construção elétrica completa do eActros, especialmente os componentes de alta tensão, e seu comissionamento. Os veículos são então reintegrados ao processo normal de produção para acabamento e aceitação final.

O eActros a caminho da produção em série


No IAA 2016, a Mercedes-Benz Trucks foi uma das primeiras fabricantes do mundo a apresentar um caminhão elétrico pesado. No início de 2018, o fabricante comemorou a estreia mundial do Mercedes-Benz eActros totalmente desenvolvido, e testes práticos intensivos estão sendo realizados nas instalações dos clientes desde o outono de 2018 . Os veículos para o teste do cliente foram criados em conjunto pelos locais de Wörth, Mannheim e Stuttgart.

As conclusões dos testes do cliente fluem diretamente para o desenvolvimento do protótipo até o veículo de série. Até agora, eles mostraram que o eActros movido exclusivamente a eletricidade por bateria é o veículo ideal para a distribuição sustentável de cargas pesadas. Não é de forma alguma inferior a um camião a gasóleo convencional em termos de disponibilidade e prestação de serviços no trânsito urbano, em auto-estrada ou cross-country.

O alcance do protótipo de cerca de 200 quilômetros provou ser absolutamente realista – independentemente da carga, rota ou topografia. Os motoristas estão muito impressionados com a disponibilidade consistente de torque em toda a faixa de velocidade. Além disso, eles também relatam uma experiência de direção agradável e tranquila. Com um estilo de direção antecipado, a energia elétrica também pode ser recuperada por meio da recuperação.

O eActros de produção em série é claramente superior ao protótipo anterior em alguns pontos – como alcance, potência e segurança. A série eActros também estará a par de um Actros convencional em termos de carga útil. O eActros chegará ao mercado como um veículo de dois e três eixos. A Daimler caminhões irá incorporar o veículo em um ecossistema holístico que também inclui conselhos sobre tudo relacionado com a e-mobilidade. Inclui análises de rotas, verificação de possíveis subsídios, apoio à integração operacional da frota e desenvolvimento de soluções adequadas de infraestrutura de carregamento.

Investimento no futuro: eletrificação também com o Econic


Além do eActros, o Mercedes-Benz eEconic elétrico a bateria também sairá da linha de produção da fábrica de Wörth a partir de 2022 . Assim, a Daimler caminhões dá mais um passo na eletrificação de caminhões: a base técnica do eEconic é fornecida pelo eActros. Ambos os veículos se beneficiam da estratégia de plataforma global da Daimler caminhões & ônibus. Desta forma, a produção em série dos modelos elétricos pode ser expandida sem problemas. Devido às suas propriedades ergonômicas e seguras, o eEconic é ideal como um veículo de coleta e descarte em uso municipal, especialmente no tráfego no centro da cidade. Devido às rotas comparativamente curtas e firmemente planejadas de cerca de 100 quilômetros com uma proporção muito alta de stop-and-go, esta implantação é muito adequada para caminhões elétricos a bateria.

A produção em Wörth também se tornará neutra em CO2


Fábrica da Mercedes-Benz e a Daimler caminhões & ônibus também está definindo o caminho para a produção “verde” na Alemanha e na Europa: em 2022, todas as fábricas alemãs e europeias terão um fornecimento de energia neutro em CO2. Todas as outras plantas o seguirão. Em termos concretos, isso significa que as fábricas existentes de caminhões e ônibus só obterão a energia elétrica adquirida de fontes renováveis. A fábrica de Wörth também está gradualmente se convertendo à produção verde, contribuindo assim para a descarbonização da Daimler Trucks.

A maior montadora de caminhões da Mercedes-Benz caminhões em fabrica fundada em 1963 e produz os caminhões Mercedes-Benz Arocs e Atego – e os caminhões pesados ​​Actros há mais de 20 anos. Os caminhões especiais Econic, Unimog e Zetros da Mercedes-Benz também são construídos aqui. Até 470 caminhões fabricados exatamente de acordo com as especificações do cliente saem de Wörth todos os dias. Com cerca de 10.300 funcionários, a fábrica da Mercedes-Benz em Wörth é o segundo maior empregador da Renânia-Palatinado.

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Junior Ribeiro

Engenheiro Civil no 10º semestre pela Universidade Estácio de Sá, um amante de veículos pesados devido grande influência do pai. Aos 7 anos de idade o seu maior sonho era ser motorista de transporte coletivo, no entanto, no ano de 2014 ingressou em uma empresa de transporte coletivo, como jovem aprendiz onde juntamente com seu amigo de trabalho fundou o Brasil do Trecho.

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