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Os registros de novos HGVs caíram 73% nos três meses até o final de junho

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Os registros de novos HGVs estatísticas da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis (SMMT) mostraram que apenas 4.151 veículos registrados no segundo trimestre de 2020. Os meses abrangidos incluíram dois em que o Reino Unido foi praticamente fechado e muitos fabricantes fecharam a produção ou executaram operações reduzidas. Da mesma forma, os operadores não estavam procurando expandir suas frotas, com muitos concessionários executando operações reduzidas.

Esta queda foi exacerbada porque o segundo trimestre de 2019 foi particularmente forte para as vendas, uma vez que os compradores procuraram fazer compras antes da introdução dos tacógrafos inteligentes no final do ano.

Enquanto todos os setores viram a demanda cair em mais da metade, o maior setor, os tratores, que representam mais de um terço do total das vendas, teve a maior queda, com a demanda caindo três quartos, com apenas 1.525 unidades vendidas. Os registros de caminhões rígidos caíram 73%, com ambos os segmentos> 6-16T e> 16T experimentando quedas acentuadas semelhantes.

Fabricante cai

Da mesma forma, todos os principais fabricantes de caminhões viram a demanda por seus produtos cair em mais da metade no segundo trimestre. O menos afetado foi Dennis Eagle, com queda nas vendas de 36%, embora tenham mudado apenas 136 unidades no trimestre.

A Scania sofreu o pior trimestre, com as vendas caindo 83% com relação ao ano anterior e sua participação de mercado caindo 7%. A DAF continuou a ser líder de mercado com 30% de market share no trimestre, apesar da queda nas vendas de 73%. A MAN sofreu menos com os ‘sete grandes’ fabricantes, com vendas abaixo de 60% com relação ao ano anterior, mas sua participação de mercado percentual aumentou 4%.

No acumulado do ano, a DAF continua dominando o mercado. Apesar das vendas caírem 46,5% com relação ao ano anterior, a fabricante holandesa aumentou sua participação de mercado em 3% para 33,3%. A Volvo também teve um bom desempenho – relativamente falando – este ano, com queda nas vendas de 43% e aumento da participação de mercado em 2% para 14,6%, ficando apenas 0,2% atrás da Scania, o segundo maior vendedor de caminhões este ano, embora a gigante sueca tenha viu a sua quota de mercado diminuir 4,5%. A Mercedes-Benz também teve um desempenho ruim, com uma queda nas vendas de 65% e sua participação de mercado em 3,5%.

Entre as empresas menores, Dennis Eagle viu as vendas caírem apenas 2% este ano, e sua participação no mercado dobrou, pois os clientes têm investido nos veículos de lixo da empresa.

No acumulado do ano, o mercado está 51% abaixo do mesmo período de 2019, com 14.120 veículos a menos cadastrados.

Os registros de novos HGVs e Mike Hawes, presidente-executivo da SMMT, disse: “Essa queda acentuada nos registros de veículos comerciais pesados ​​é profundamente preocupante, dado o papel crítico do setor em manter o país em movimento. Embora seja importante estar ciente do impulso pronunciado que a introdução de novas tecnologias teve nos números do ano passado, 2020 foi sem precedentes.

“Dadas as atuais incertezas econômicas, restaurar a confiança do operador será crucial para impulsionar a recuperação do Reino Unido, mas também garantir que seja uma recuperação verde, já que colocar mais veículos de alta tecnologia e baixa emissão em nossas estradas é a chave para lidar com as preocupações ambientais. ”

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admin_brasildotrecho

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