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Nova etapa na DAF estar introduzindo uma mudança na marca

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Por trás dos novos motores está o ZF Traxon AMT

Nova etapa na DAF estar introduzindo e a Paccar, na Austrália, está introduzindo claramente uma mudança radical na DAF Trucks em oferta com esta nova linha, está falando em pelo menos uma melhoria de 10% na economia de combustível, um grande convite de uma organização normalmente conservadora. Muitas das principais mudanças proporcionarão à marca um consumo de combustível muito melhor e a capacidade de competir nesse quesito com outras marcas européias que tiveram um crescimento considerável na participação de mercado devido a números muito melhores de combustível.

Toda a linha de transmissão agora está voltada, em mais de um sentido, para obter mais de cada litro de diesel. O novo motor MX 13 de 13 litros atualizado será acompanhado pelo novo MX 11, um motor de 11 litros consideravelmente mais leve, sem muita penalidade de potência e torque.

Disponível nos modelos CF, está o motor de 12,9 litros e seis cilindros, o MX 13, que fornece 480hp (353kW) de potência a 1600rpm. Enquanto isso, o torque disponível é de 2500Nm (1844 pés lb), de 900 a 1125rpm. É importante ressaltar que todos os motores dos novos DAFs são compatíveis com as regras de emissão de escape Euro-6.

Esse nível de emissões agora é padrão na Europa e nos EUA, e os mais recentes motores de emissão também vêm com os eletrônicos muito mais sofisticados, capazes de operar com todos os mais recentes sistemas de segurança e controle de caminhões.

Além dos 480, na faixa CF, existe a opção de ir para a opção MX 13 superior, classificada em 530hp, em termos de potência e com um pouco mais de torque na torneira a 2600Nm (1918 ft lb). O torque mais alto fica disponível em um nível de rotação mais alto a 1000rpm. Este motor de potência maior é o acessório padrão nos modelos XF maiores da nova linha.

As melhorias no novo motor MX 13 envolvem a introdução de um turbocompressor mais eficiente, um novo sistema EGR e um novo design de atuação da válvula. A eficiência térmica foi aprimorada com o desenvolvimento de um novo sistema de combustão, incluindo novos pistões, injetores e estratégias de injeção, enquanto são empregadas taxas de compressão mais altas.

Nova etapa na DAF estar introduzindo e novas bombas de refrigeração, direção e óleo de velocidade variável altamente eficientes também são usadas para obter menor consumo de combustível. A redução da carga parasitária no motor ajuda ainda mais na redução da carga do motor e no consumo de combustível.

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admin_brasildotrecho

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