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Trabalhadores da Ford desligam a linha na fábrica de caminhões

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Trabalhadores da Ford desligam a linha

Trabalhadores da Ford desligam e trabalhadores da Ford da indústria automobilística e obtido exclusivamente pela Labor Notes mostra uma cena turbulenta e caótica na fábrica de caminhões de Ford em Dearborn, Michigan, na quarta-feira, quando os trabalhadores se recusaram a trabalhar depois que um colega de trabalho deu positivo para o COVID-19.

Alguns ficaram ao lado das linhas; outros simplesmente foram para casa.

Esta é a primeira semana de produção nas três grandes montadoras, após semanas de bloqueios que paralisaram as fábricas.

Os turnos na fábrica de caminhões de Dearborn, que produz o F-150, funcionam por dez horas. O turno A, primeiro, funciona até as 16:30 e o turno B começa às 18:00. Os trabalhadores têm que chegar cedo para ficar em filas socialmente distantes e entrar na fábrica depois de concluir uma pesquisa de saúde e medir a temperatura. ocupado.

De acordo com vários trabalhadores da fábrica, um funcionário do turno A deixou o trabalho na terça-feira e naquela noite deu positivo para o coronavírus.

Quando os funcionários do turno A chegaram na quarta-feira, começaram a se espalhar as notícias sobre o caso confirmado. Finalmente, a gerência desistiu e enviou o turno para casa.

“A Ford enviou um turno para casa às 13:30, para que pudessem limpar a tempo de começarmos”, disse um funcionário do turno B que pediu para permanecer no anonimato por medo de retaliação pela empresa.

TEMPORÁRIOS NÃO CONHECEM OS TRABALHOS

Os Três Grandes estão contratando milhares de trabalhadores temporários em antecipação a altos níveis de absenteísmo nas linhas de montagem. Segundo a Detroit Free Press, a Ford contratou 680 trabalhadores temporários lá.

Os novos contratados não sabem como executar os trabalhos; portanto, a empresa os ajuda a trabalhar com outra pessoa para aprender rapidamente.

“Quando o turno B apareceu, várias filas eram curtas, mas a empresa tinha mais trabalhadores temporários do que empregos, para que eles pudessem dobrar os empregos”, disse um funcionário da Dearborn Truck Plant. “Isso significa trabalhar ombro a ombro, eles definitivamente não estão a um metro e meio de distância. Todos começaram a se recusar a trabalhar e a linha não estava funcionando.

“Eles estavam ameaçando despedir todos que se recusassem a ser dobrados. Eu não me importei, saí.

A Ford havia dado aos funcionários um livreto de protocolo de reabertura de 64 páginas. Ele exige um distanciamento social mínimo de dois metros e protocolos de limpeza profunda se for confirmado que alguém que trabalhou na fábrica nas últimas 24 horas teve COVID-19. Muitos trabalhadores do turno B não sentiram que as 1,5 horas entre o turno A e o turno B fossem tempo suficiente para uma limpeza.

“A empresa está mudando as regras à medida que avançam”, disse outro funcionário. “Eles deveriam limpar profundamente a fábrica depois de enviarem um turno para casa, mas não o fizeram. Devemos estar praticando o distanciamento social, mas não estamos. ”

QUEBRA DE MASSA

Os trabalhadores disseram que o alto absenteísmo também significa que a Ford não instituiu suas quebras de rolamento, mas exige que todos os trabalhadores façam uma pausa ao mesmo tempo.

“Como você vai ao banheiro e lava as mãos ou vai ao refeitório e come quando centenas e centenas de pessoas estão tentando fazer a mesma coisa que você?” perguntou outro funcionário.

Todos os trabalhadores que conversaram com o Labor Notes disseram que não receberam nenhuma informação de seu sindicato, United Auto Workers Local 600, sobre como o caso confirmado está sendo tratado ou que mudanças a empresa estará fazendo.

EM CHICAGO

Trabalhadores da Ford desligam e havia também um caso confirmado na fábrica da Ford no lado sul de Chicago, que produz o Ford Explorer, Lincoln Aviator e Ford Interceptor. Scott Houldieson, um trabalhador qualificado, falou à CNN esta semana sobre como a dependência da Ford em trabalhadores temporários está colocando em risco a segurança.

“Precisamos diminuir a velocidade da linha, porque quando os trabalhadores que conhecem esses empregos não estão nesses empregos, se você administra a linha a toda velocidade, acaba tendo que duplicar os empregos”, disse Houldieson à CNN. “Isso coloca as pessoas em contato mais próximo umas com as outras e é uma violação da regra dos seis metros, que é difícil de aplicar quando os trabalhadores estão trabalhando regularmente na linha de montagem”.

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admin_brasildotrecho

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