O Impressionante Custo de Energia do Semi-caminhão da Tesla

O Impressionante Custo de Energia do Semi-caminhão da Tesla
A confiança de Elon Musk em táticas de choque e admiração e projeções de desempenho injustificadamente elevadas está criando sérios problemas para o chamado visionário, à medida que um número crescente de especialistas se apresentou para explicar que muitas de suas reivindicações  desafiariam as leis da física.

O último grupo para chamar touros — é a Aurora Energy Research, uma consultoria européia que estimou que o caminhão de transporte elétrico da Tesla exigirá a mesma energia que até 4.000 casas para recarregar – uma reivindicação impressionante que parece levantar questões sérias sobre os projetos viabilidade, de acordo com o  Financial Times.
De acordo com esses cientistas, a tecnologia da bateria moderna é incapaz de suportar algo próximo ao tempo de carregamento de 30 minutos que a Musk prometeu para o novo semi-caminhão Tesla.

O fabricante de automóveis elétrico dos EUA revelou um caminhão alimentado por bateria no início deste mês, prometendo motoristas de transporte que poderiam adicionar 400 milhas de carga em apenas 30 minutos usando uma nova “megacharger” para ser feita pela empresa.



John Feddersen, presidente-executivo da Aurora Energy Research, uma consultoria criada em 2013 por um grupo de professores universitários de Oxford, disse que o poder necessário para que o megacharger preencha uma bateria nesse período seria de 1.600 quilowatts.

Esse é o equivalente a fornecer 3.000-4.000 casas “médias”, ele disse em uma conferência de Londres na semana passada, 10 vezes mais poderosa que a atual rede de “superalimentadores” da Tesla para seus carros elétricos. Tesla não quis comentar os cálculos.

Elon Musk, executivo-chefe da Tesla, disse anteriormente que os megachargers seriam de energia solar, mas a empresa não confirmou se eles também terão uma conexão de grade para quando não está ensolarado.

Muitos dos superalimentadores atuais da Tesla são alimentados em parte por energia renovável. A empresa também está experimentando com baterias de armazenamento para facilitar as demandas na grade.
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Tesla prometeu começar a entregar seus caminhões no final de 2019. A capacidade da bateria elétrica vem melhorando a uma taxa de cerca de 8% ao ano – e alguns postularam que as reivindicações sublimes de Musk são meramente ele tentando antecipar o que será possível como o primeiro lote de caminhões estão sendo montados. No entanto, se a avaliação de Aurora for precisa, os avanços tecnológicos necessários para permitir um tempo de carregamento de 30 minutos para um semi caminhão ainda são anos, senão décadas, fora.

Além disso, Musk disse pouco sobre os aprimoramentos da rede elétrica que seriam necessários para o poder das frotas dos caminhões semi-caminhantes de Tesla.
“Há maneiras inteligentes e idiotas de incorporar esse nível de exigência de capacidade no sistema, mas qualquer meio, o transporte rodoviário totalmente eletrificado precisará de uma grande quantidade de novas infra-estruturas”, disse Feddersen ao Financial Times.

A National Grid, que supervisiona o sistema elétrico da Grã-Bretanha, sugeriu que, no cenário mais extremo, os veículos elétricos poderiam criar até 18 gigawatts de demanda adicional de energia nos horários de pico no Reino Unido até 2050.

Esta é a capacidade equivalente de quase seis centrais nucleares na escala do projeto Hinkley Point em construção no sudoeste da Inglaterra.
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A Aurora postula que a Tesla poderia tentar uma solução de engenharia chamada segmentação – mas essa abordagem viria com obstáculos tecnológicos próprios.

“Os carregadores mais rápidos hoje podem suportar até cerca de 450kW de carregamento, por isso ainda não está claro como Tesla alcançará a velocidade de carregamento desejada”, disse Colin McKerracher, chefe de transporte avançado da Bloomberg New Energy Finance, uma consultoria.

“Uma opção pode ser segmentar a bateria de alguma forma e realmente cobrar diferentes segmentos simultaneamente. Isso adiciona custos adicionais e não vimos nada como isso feito em qualquer lugar perto desta saída de energia “.
Por Zerohedge 
Fonte: OIL PRICE

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